악천후 기간 동안 나타나는 배의 시각적 환영. 매년 10월 1일부터 11월 30일 사이에 나타날 수 있으며, 대부분의 SCP-1174-1 출현은 비나 눈, 그리고 95km/h를 초과하는 바람을 동반하는 "11월의 마녀" 사이클론 조건에서 발생했지만, 구름과 강풍이 존재하는 활동 기간 동안 언제든지 나타날 수 있다.
SCP-1174-1은 닮은 선박의 속도에 비례하여 움직일 수 있으며, 슈피리어 호수를 따라 특정 방향 없이 나타나 이동하다가 기상 조건이 개선되면 사라진다. 또한 어떠한 경우에도 미국 또는 캐나다 본토에서 약 5km 이내의 지역에 나타나거나 이동한 적은 없다.
현재 알려진 SCP-1174-1 개체는 총 7개이다. 이 중 5개는 SCP-1174-1의 활동 기간 동안 슈피리어 호수에서 침몰한 것으로 알려진 선박과 일치하는 것으로 확인되었다.
- SCP-1174-1-1: 18세기 후반 건조된 약 45m 길이의 완전 범장 목재 전함. 영국 해군 깃발을 게양하고 있다. 신원 불명.
- SCP-1174-1-2: 19세기 중반 건조된 약 60m 길이의 목재 스쿠너. 1886년 침몰한 광물 운반선 루체른(Lucerne)으로 확인되었다.
- SCP-1174-1-3: 19세기 후반 건조된 약 75m 길이의 목재 증기선. 1902년 침몰한 화물선 배녹번(Bannockburn)으로 확인되었다.
- SCP-1174-1-4: 20세기 초 건조된 약 40m 길이의 강철 선체 증기 전함. 1918년 알 수 없는 상황에서 침몰한 프랑스 해군 기뢰함 세리솔(Cerisoles)로 확인되었다.
- SCP-1174-1-5: 20세기 초 건조된 약 75m 길이의 강철 선체 증기선. 신원 불명.
- SCP-1174-1-6: 20세기 중반 건조된 약 220m 길이의 강철 선체 유류 운반 화물선. 1975년 침몰한 화물선 에드먼드 피츠제럴드(Edmund Fitzgerald)로 확인되었다.
- SCP-1174-1-7: 21세기 초 건조된 약 27m 길이의 강철 선체 디젤 엔진 순찰정. 2007년 SCP-1174-1-6을 조사하던 중 침몰한 재단 선박 SCPS 어바인(Irvine)으로 확인되었다.
테스트 결과 모든 SCP-1174-1 개체는 시각적 환영이며 실체가 없는 것으로 나타났다. SCP-1174-1 선박은 레이더나 적외선 영상에 나타나지 않으며, 발포 시 무기가 선박을 손상시키지 않고 통과했다.
슈피리어 호수를 항해하는 다른 선박의 시야에 들어오면, SCP-1174-1은 깃발, 신호등, 모스 부호, 조명탄 발사, 무선 통신 등 해당 선박의 시대와 능력에 적합한 수단을 사용하여 통신을 시도한다. 모든 접촉 사례에서 SCP-1174-1은 즉시 침몰할 위기에 처했다고 주장하며, 선박에 즉시 접근하여 승무원 대피를 돕도록 요청한다. 무선 통신에서 SCP-1174-1에서 전송되는 목소리는 항상 구조를 요청하는 선박의 선임 장교라고 자신을 밝히는 성인 남성이다. 현재까지 침몰 당시 해당 선박에 탑승했던 것으로 알려진 개인과 발화자의 최종적인 신원 확인은 이루어지지 않았다.
SCP-1174-1 선박으로부터 약 75m 이내로 접근하는 모든 선박은 즉시 선체에 심각한 손상을 입어, 접근 후 몇 분 내에 침몰한다. 회수된 난파선의 법의학적 분석 결과는 일관성이 없으며, 충돌, 무기 발사, 수중 거대 동물 공격, 부식 등 다양한 손상을 나타낸다. 한 사례에서는 SCP-1174-1-2에 접근하던 선박이 다른 선체 손상 없이 자발적으로 전복된 것으로 보인다. SCP-1174-1-6과 SCP-1174-1-7은 SCP-1174-1 접촉으로 인해 침몰한 것으로 알려져 있다. 다른 SCP-1174-1 개체도 접촉으로 인해 침몰했는지, 또는 SCP-1174-1-1이 나타나기 전에 SCP-1174-1 현상이 어떤 형태를 띠었는지는 알려져 있지 않다.
